航班推遲后

　　再次集合旅客的時間無法左右

　　事實上，很多飛機(jī)的延誤，除了惡劣天氣以及航空公司工作效率等原因外，不少時候是由個別旅客造成的。

　　南航工作人員楊現(xiàn)利說，他曾多年從事負(fù)責(zé)安排旅客的工作。比如，前天一場大雪來了，南航安排了近2000名滯留旅客，但是，港區(qū)沒有哪個賓館能一次容納這么多人，只有把旅客分散安排到市內(nèi)不同的賓館。

　　“以前經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，由于分散安排旅客住到不同的賓館，第二天早上要派大巴到不同賓館接乘客。”楊現(xiàn)利說，在天氣惡劣時，一個賓館一輛大巴車等候也不現(xiàn)實，航空公司會提前挨個通知旅客，第二天早上什么時間去接他。

　　可是，到了大巴接人的時間點，個別旅客還沒有起床，大巴又不能走，如果出現(xiàn)幾個這樣的旅客，一耽誤就是兩三個小時，他們的理由是頭天沒休息好。這時，其他早起的乘客因為等了兩三個小時，早就不滿意了，就找航空公司人員“出氣”。

　　到了機(jī)場換登機(jī)牌時，個別旅客又找不到了，機(jī)場還需要通過廣播再尋找。尤其是天氣連續(xù)不好的時候，機(jī)場關(guān)閉，連續(xù)有兩天滯留旅客，有的旅客在換登機(jī)牌時不按秩序，甚至把柜臺掀翻，導(dǎo)致工作中斷，飛機(jī)只能在機(jī)場白白等候。