其實，電商下鄉(xiāng)是大勢所趨，遲早的事情。業(yè)內(nèi)人士一致認為，電子商務(wù)發(fā)展已到了從城市到農(nóng)村、從中心城市向三四線城市延展的階段。同時，縣鄉(xiāng)居民對于網(wǎng)購的渴求在某種程度上要大于城市，電商開始向縣鄉(xiāng)布局也是很自然的一件事。這是因為，縣鄉(xiāng)的實體零售業(yè)往往不夠發(fā)達，積累了大量沒有得到滿足的購買需求。隨著城鄉(xiāng)收入差距縮小，鄉(xiāng)村居民的消費能力逐漸提高，縣域地區(qū)用戶對于品牌商品有極大的需求，而網(wǎng)購是釋放這種需求的最便捷方式，遲早會被農(nóng)民所接受。

然而，電商推動“城市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”發(fā)展是以盈利為目的，爭奪農(nóng)村消費市場最終還是為了賺錢，僅僅靠“吆喝”還遠遠不夠。如同過河需有船或橋一樣，發(fā)展“農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”離不開兩個起碼的支撐：一是物流的速度和水平，可以讓用戶在最短的時間內(nèi)拿到貨物。二是老百姓對網(wǎng)購的認知度，讓他們相信網(wǎng)購，放心網(wǎng)購。這就要講究服務(wù)質(zhì)量和效益，消費者最看重的往往是便捷迅速和便宜實惠，這才是發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的著力點。

必須看到，目前農(nóng)村物流體系還不健全。盡管電商一直在不遺余力地打造物流體系，卻仍然無法解決到達農(nóng)村“最后一公里”的問題。近年來，雖然我國農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快，但設(shè)施落后、運力不足、專業(yè)化與社會化水平低、缺乏物流龍頭企業(yè)、農(nóng)村的電子商務(wù)發(fā)展偏慢等突出問題，仍然不同程度的存在，制約了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。比如，物流業(yè)賴以生存的道路交通問題，與城市相比，我國農(nóng)村公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，有些邊遠山區(qū)還未做到村村通公路，有些地區(qū)即使修建了村村通公路，也因工程質(zhì)量差而變得坑坑洼洼，車輛通行比較困難。山里的特產(chǎn)運不出去，農(nóng)民急需的商品送不進來，既造成資源的巨大浪費，也使城市的售后服務(wù)將邊遠農(nóng)村地區(qū)長期拒之門外。

沒有道路，何談出路。目前，京東基本上是先送到縣里，然后再集中轉(zhuǎn)送到農(nóng)村去，比城市多耗時一二倍。這也就表明，若想真正釋放農(nóng)村消費市場的全部潛力，物流體系的搭建與完善，仍是電商們最急需解決的重點問題。無論是京東、阿里還是其他電商，當(dāng)前的物流體系速度與水平，都無法支撐他們的迅速擴張，這是電商下鄉(xiāng)無法回避的首要問題。至于老百姓對網(wǎng)購的認知與信賴問題，更是一個需要時日來解決的問題。這也不是在墻上刷上幾句廣告語就能迅速解決得了的，而是需要用戶在服務(wù)質(zhì)量的切身體驗中來日積月累地提升，它與整個服務(wù)體系相關(guān)。

所以說，電商推動“農(nóng)村互聯(lián)風(fēng)經(jīng)濟”發(fā)展不能只拼廣告，完善物流體系與提升服務(wù)質(zhì)量都有大量的功課要做，必須同時跟上。